Dacia представи новото поколение на бестселъра си Duster със зъвладяващ тест-драйв в южната ни съседка Гърция. Второто поколение изглежда доста по-изразително, добавени са му и много нови програми за асистиране на водача.

Стратегията на Dacia, заложена навремето от тогавашния президент на Renault Луи Швайцер, се базира на предлагането на най-достъпните автомобили във всеки предлаган от марката пазарен клас. Тя се оказа невероятно ефективна и старата румънска марка е сред основните пилони на успеха на френско-японския алианс при постигането на първото място в ранг-листата на световните автопроизводители.

На тази стратегия не е изневерено и при второто поколение на успешния SUV. Новото поколение е претърпяло не особено големи промени във външноста си, запазил е и габаритите на предшественика си. С малки промени във външноста обликът на колата ефектно е станал по изразителен. Предният капак има нова окантовка, бронята е малко по-ъгловата, основните фарове са леко изтеглени навън, подпрозоречната линия е повдигната леко нагоре. Предното стъкло е издърпано със 100 мм напред в долната си част, което го наклонява повече. Нови са и 17-цоловите колела.

Типичният облик на всъдеход се подчертава от новата по-голяма пластмасова пластина отпред отдолу, леко е повдигната долната линия на страничните стъкла, задното стъкло е с по масивна рамка и нови линии на купето. Задните светлини са изцяло нови, изместени са навън, задната защитна пластина отдолу също е нараснала по размер.

Duster е най-изгодното предложение в класа си, особено като се видят промените в интериора и оборудването. Воланът удобно ляга в ръцете, тапициран е с изкуствена, приятна на допир кожа, има четири спици и е подобен на тези при другите модели на марката. Основната новост е вече двойната му регулировка - по височина и дължина. Седалките са нови и като екстра може да се поръча тази на водача с лумбална опора. Станали са много по-удобни, тапицерията от изкуствена кожа не дава повод за забележки.

Новост е електрическият усилвател на волана, заместил досегашния хидроусилвател. Кормилното управление е чуствително към промяната на скороста, станало е по-информативно във връзката път – волан. Това не превръща новият Duster в енергична бегачка в острите завои, системата комфортно амортизира вибрациите в завой, осигурявайки спокойно движение във фирмения стил на автомобила.

Мониторът на таблото предлага може би най-доброто при новото поколение – виртуален кръгов обзор на ставащото около автомобила. Четири външни камери с обзор от 360 градуса дават възможност да се оглежда околноста в панорамен формат, а от менюто могат да се избират отделни гледни точки. При тази ценова категория система от този род си е истински голям плюс.

 

Преразгледани са различните елементи на управлението и контролите, климатика и вентилацията. Бутоните показват температурата или нивото на вентилиране в цифров формат и с добро разрешение. Дори и нетренираното ухо на пътника усеща че нивото на шумност в салона е сериозно намалено. В колата е използван повече звукоизолиращ материал, монтирано е по-дебело предно стъкло. Под капака едно от предложенията е и най-продаваният мотор на марката TCe 125, предпочетен от над 45% от купувачите на модела Duster - 1,2-литровият бензинов двигател с мощност 125 к.с. Този съвременен турбомотор с директно впръскване на горивото работи достатъчно тихо, енергично и без капризи. Ще се предлага и по-малкия бензинов SCe 115, който по-късно ще има и вариант за използване на газ. За все още останалите след аферата Дизелгейт на Volkswagen почитатели на дизеловите мотори са двата турбодизела dCi 90 и dCi 110. По-мощните дизелов и бензинов агрегати могат да се купят и с пълно задвижване за автомобила. Роботизираната кутия със сдвоен съединител EDC се предлага само за топ-дизела, но за пълното задвижване се предвижда само механична предавателна кутия. В новата кола прави впечатление доста по-богатото оборудване. Още в базовото изпълнение е налице система за помощ при тръгване на наклон, за асистиране при спускане, безключов достъп, има ограничител на скороста и датчик за освещение за късите фарове. Dacia Duster сега може да се похвали с климат-контрол и система за достъп без ключ. В новото поколение е обърнато много сериозно внимание на активната и пасивна безопасност. Добавени са прозоречни предпазни въздушни възглавници Windowbags за всички пътници, но не е само това. С две десети е по-дебел материалът на усилванията в купето, нови са предните колонки на покрива, нови са скелетите на седалките, по-големи са предните подглавници предпазващи от камшичен удар, монтирани са пиротехнически предопъвачи на всички колани с ограничител на натоварването. Налице е предупреждение за непоставени колани отзад, дизайнът на бронята и предния капак са съобразени за подобрена енергоемка защита при евентуален удар на пешеходец, площа на външните огледала е увеличена с 8 процента. При паркиране в помощ е функцията Multiviewcamera, която се включва автоматично при тръгване на заден ход. Налице са датчици за слепите зони и автоматично пускане на късите светлини. За вариантът 4х4 се предлага специален монитор 4×4 при който на централния дисплей се изобразява страничния наклон на колата, на спускането и компас. При избор на допълнителната платена екстра информационно-развлекателна система Media Nav Evolution, се получава Bluetooth-порт, USB- и AUX-съединения и навигационна система. В купето има места за дребни предмети с наистина впечатляващ общ обем от 27,2 литра, включително и ракла под седалката на пътника отпред с обем от почти три литра. Багажният обем на автомобила отзад е 478 литра за версията с предно задвижване и 467 за тази с пълно. При сгъване на задните седалки той нараства до впечатляващите 1623 литра. Колата е запазила габаритите на предшественика си, осигуряващи й също достойни оф-роуд характеристики – 4,34 х 1,80 метра, просветът е 210 мм, ъглите на атака отпред и отзад са съответно 30 и 33 градуса за оф-роуд варианта и 34 градуса за варианта със само предно задвижване. Ъгълът на преодолявана рампа е 21градуса. С оглед на всичко казано дотук, цената на автомобила е наистина фантастична – тръгва от 27 690 лв с ДДС. AddThis Sharing Buttons